De ce orașele implementează turnuri de monitorizare pentru 5G pentru sisteme inteligente de gestionare a traficului?

Gândirea traficului Sentinel

        Mulți oameni cred căTurn de monitorizareeste doar o suport de cameră mai înalt, dar, de fapt, este un terminal inteligent cu creier. La baza de producție Dongguan, inginerul șef Wang Haifeng a lovit ușor pe corpul turnului care tocmai ieșise de pe linia de producție. "Acest turn este echipat cu 12 seturi de senzori care pot capta simultan viteza vehiculului, distanța vehiculului, densitatea pietonală și chiar calitatea aerului. Este ca și cum ai instala o santineză electronică non-stop de 24 de ore pentru oraș."

        În zona pilot a satului Asian Games Hangzhou, o rețea compusă din 30Xuteng Monitorizarea turnuriloreste în funcțiune. Șeful detașamentului de poliție rutieră a deschis datele de comparație și a spus: „Indicele de congestie în timpul orelor de vârf de dimineață și seara a fost cu 7,2 înainte, dar acum a scăzut la 5,8. Cel mai uimitor lucru este că sistemul poate prezice congestionarea 15 minute mai târziu și regla automat momentul luminii semnalului. El a arătat spre radarul cu undă de milimetru din vârful turnului și a spus: „Acest„ disc mic ”poate pătrunde în ploaie și ceață, iar precizia de recunoaștere rămâne peste 92% în zilele ploioase”.

Pulsul urban coexistent cu 5g

        CândMonitorizarea turnurilorFaceți cunoștință cu 5G, este ca și cum ar fi echipat traficul urban cu nervi de mare viteză. Li Ran a scos filmările în timp real ale lui Shanghai Hongqiao Hub. La 200 de metri distanță,Turn de monitorizareîmpingea numărătoarea inversă a semafoarelor către vehiculele din jur prin stații de bază de 5G. „Latența rețelelor tradiționale 4G este de peste 200 de milisecunde, dar sistemul nostru îl poate comprima până la 20 de milisecunde, permițând vehiculelor de conducere autonome să obțină capacitățile de percepție„ dincolo de gama vizuală ”.

        În Guangzhou Bio-Island,XutengProiectul V2X (vehicul-to ce) în colaborare cu producătorii de autovehicule este în prezent testat. Când un vehicul de testare se apropie de o intersecție,Turn de monitorizareTrimite informații precum traiectoriile pietonale și fluxul de trafic care urmează la terminalul de bord cu 300 de metri în avans. Acest lucru este echivalent cu a oferi fiecărei mașini un „ochi de cer”. Inginerul de proiect a spus: „Datele de testare arată că rata accidentelor a scăzut cu 41%, în special pentru situații neașteptate precum„ apariții bruște ”.

Mobilier urban care se poate deforma

        Spațiul urban este extrem de prețios șiMonitorizarea turnurilorTrebuie să învețe să fie „invizibil”. Wang Haifeng arăta desenele de design modulare. "Turnurile noastre se pot transforma în funcție de scenă: pot fi postări ușoare de peisaj în pete pitorești, încărcând paranteze de grămadă în comunități și rame de gantry etc pe căile externe." El a menționat în special cazul Qianhai din Shenzhen, spunând: „Acolo, înălțimea tuturor instalațiilor municipale este necesară să nu depășească 3 metri. Deci am integratEchipamente de monitorizareîn stâlpii de lampă de stradă și încă a obținut percepția cu elemente complete. "

        Această abilitate „șaptezeci și două de transformări” a făcut caTurn de monitorizareFoarte popular în districtul de afaceri Taikoo Li din Chengdu. Directorul operațiunilor de afaceri a făcut matematica: "Anterior, trebuiau instalate 12 tipuri de echipamente, dar acum un turn poate face față tuturor. Costul de întreținere anual a scăzut de la 480.000 la 180.000." Ceea ce l -a surprins și mai mult a fost valoarea publicitară a corpului turnului. "Modelul cu un ecran LED poate aduce un venit suplimentar de 30.000 de yuani pe lună, iar costul echipamentului poate fi recuperat în doi ani."

Imaginația viitorului monitorizării turnurilor

        „Implantăm„ gene de creștere ”înTurn de monitorizare"La centrul de cercetare și dezvoltare din Suzhou, echipa lui Wang Haifeng testează algoritmi de autoeasare." În viitor, fiecare turn va fi capabil să-și ajusteze automat strategia de monitorizare bazată pe fluxul de trafic, la fel ca neuronii se pot auto-repara.Monitorizarea turnurilorsunt profund integrați cu creierul orașului, pot chiar să prezice cel mai bun traseu de evacuare atunci când se încheie un concert. "

        În zona nouă Xiongan,Turn de monitorizaredeXutenga demonstrat deja acest potențial. Sistemul, bazat pe date istorice, prezice că vârful va veni mai devreme vineri seară și va extinde automat durata luminii verzi în jurul școlii cu 20 de secunde. Acest lucru este mult mai precis decât programarea manuală. Persoana responsabilă de Biroul de Transport al noului district a spus: „Acum, sistemul poate învăța în mod independent peste 300 de scenarii de trafic, cu o rată de precizie care depășește 90%”.

Harta globală se extinde în liniște

        "Comenzile de peste mări au crescut cu 300% în primul trimestru al acestui an. Soluțiile noastre sunt utilizate în proiectele Smart City din Dubai și Singapore." Chen Min, directorul afacerilor internaționale a companiei, a deschis harta mondială și a spus: „În noul oraș Neom din Arabia Saudită, al nostruTurn de monitorizareTrebuie să se adapteze la o temperatură de 55 ℃. "În cercul arctic al Norvegiei, este necesar să ne asigurăm funcționarea normală la -40 ℃. Aceste medii extreme ne obligă să continuăm să inovăm.

        Proiectul din Ginza, Tokyo, este ceea ce echipa este cea mai mândră. În zona comercială înghesuită, au proiectatTurn de monitorizareCa cilindru cu un diametru de doar 30 de centimetri, totuși integrează opt tipuri de senzori. Clientul japonez a spus că acesta este un „truc de magie spațială”. Chen Min a zâmbit și a spus: „Acum, chiar și întreprinderile tradiționale de comunicare sunt vin la noi pentru a coopera pentru a dezvolta în comun infrastructura de monitorizare pentru epoca 6G”.